Tweet
Здравейте , моля за някакви съвети - ситуацията е следната : моят кошник 2.4 jtdm брера , докато броях парите за да го продам ( и след успешен тест драйв ) , реши да не запали 
, отключва , заключва , радио работи , но не може да стартира колата и таблото светва като елха с десетки грешки . Сменихме акумулатора с друг и уж колата проработи както трябва , купих нов акумулатор и веднага отидох в сервиз за да проверя дали колата зарежда акумулатора - казаха ми зарежда 13.4 нещо си ( не му разбирам ) пък те очаквали да е 13.6-14.4 , което според тях означавало колата ми била ок . Да обаче седмица по-късно колата отново умря със същите симптоми , странното този път е че грешките пак 7-8 на брой но са различни . И в двата случая точно преди да ми се случи , докато колата все още работеше оборотиите при свободен ход бяха 1100 вместо 800-900 както при нормална работа , а също така за около 5 мин по време на шофиране всичко замръзна , всички стрелки ( обороти , скорост , темп. , турбо ) нищо не помръдваше , колата изгуби мощност и не ускоряваше нормално . След 5 мин се оправи и лампите по таблото изгаснаха и все едно всико е наред . Тъкмо да се прибера до нас и втори път палене няма - акумулатора е празен . Та въроса ми е , как хем зарежда , хем пък чисто нов акумулатор умира след 3 каранета . А пък и какво общо има акумулатора с оборотите ? И знам , че всички ще ме засилите към диагностика , но все пак ще се радвам да чуя мнения - причината в Англия съм , а тук докато чуят за алфа и вече са ти затворили телефона . в радиус от 50 мили имам само 2 сервиза , които правят алфа . Едните вече ми прахосаха 1000 паунда за смяна на смукателен колектор , който 8 месеца по-късно е пак за смяна , а другите са заети за 2 седмици напред . Та така , ще съм много благодарен за мнения .
, отключва , заключва , радио работи , но не може да стартира колата и таблото светва като елха с десетки грешки . Сменихме акумулатора с друг и уж колата проработи както трябва , купих нов акумулатор и веднага отидох в сервиз за да проверя дали колата зарежда акумулатора - казаха ми зарежда 13.4 нещо си ( не му разбирам ) пък те очаквали да е 13.6-14.4 , което според тях означавало колата ми била ок . Да обаче седмица по-късно колата отново умря със същите симптоми , странното този път е че грешките пак 7-8 на брой но са различни . И в двата случая точно преди да ми се случи , докато колата все още работеше оборотиите при свободен ход бяха 1100 вместо 800-900 както при нормална работа , а също така за около 5 мин по време на шофиране всичко замръзна , всички стрелки ( обороти , скорост , темп. , турбо ) нищо не помръдваше , колата изгуби мощност и не ускоряваше нормално . След 5 мин се оправи и лампите по таблото изгаснаха и все едно всико е наред . Тъкмо да се прибера до нас и втори път палене няма - акумулатора е празен . Та въроса ми е , как хем зарежда , хем пък чисто нов акумулатор умира след 3 каранета . А пък и какво общо има акумулатора с оборотите ? И знам , че всички ще ме засилите към диагностика , но все пак ще се радвам да чуя мнения - причината в Англия съм , а тук докато чуят за алфа и вече са ти затворили телефона . в радиус от 50 мили имам само 2 сервиза , които правят алфа . Едните вече ми прахосаха 1000 паунда за смяна на смукателен колектор , който 8 месеца по-късно е пак за смяна , а другите са заети за 2 седмици напред . Та така , ще съм много благодарен за мнения .
Comment